隨著電動汽車在全球的普及，暴露在電動汽車低頻磁場下所帶來的健康風險引起了廣泛關(guān)注。中國信息通信研究院智能終端硬件試驗驗證北京工程實驗室研究員江浩宇、張晨、吳在2022年第7期《電氣技術(shù)》上撰文，總結(jié)了1995-2021年電動汽車低頻磁場劑量學研究文獻，從工況、頻譜、空間分布、隨時間變化等方面分析了電動汽車內(nèi)部磁場的變化特征，包括無線輸電等新技術(shù)引起的磁場暴露研究，以及

此外，本文還結(jié)合常用的電磁場數(shù)值方法，總結(jié)了模型內(nèi)不同人體的劑量結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，針對文獻中反映的熱點問題，給出了一些亟待解決的研究方向，以期為后續(xù)研究提供參考。

極限新能源汽車充電站海報背景

近年來，全球溫室效應(yīng)的加劇和化石能源的逐漸枯竭逐漸成為制約傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展的瓶頸。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車(EV)可以通過減少市區(qū)等重要區(qū)域的廢氣排放來減少局部污染。2020年10月，國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年新能源汽車銷量達到總銷量20%的發(fā)展愿景。財政部等四部委進一步提高2021年新能源汽車購置補貼標準，支持行業(yè)保持良好發(fā)展勢頭。